常見問題
旋轉式RTO的工作原理是在高溫下將有機廢氣中的有機化合物空氣氧化成相匹配的二氧化碳和水，進而凈化廢氣，并回收有機廢氣溶解時需釋放出的發(fā)熱量。那么影響旋轉式RTO低溫腐蝕的原因有哪些呢？
旋轉式RTO超低溫腐蝕的直接原因是煙塵中帶有SO3。據超低溫漏點腐蝕原理，危害SO3轉化成的要素關鍵有：燃料中的含硫量、產能過剩氣體指數(shù)、金屬材料壁厚溫度、點燃工作狀況及水蒸汽成分等。
(1) 燃料中的含硫量
油中硫含量越多，轉化成的SO3也越大，漏點就越高，當油的含硫量為1%時，SO3濃度值已超出腐蝕風險濃度值的低限，與此相對，漏點則提升 到130℃上下。當含硫量為0.2%～0.5%時，露點溫度貼近水蒸汽的凝固溫度，擴大了旋轉式RTO熱交換器表面積灰及硫酸轉化成的幾率。
(2) 廢氣中的氧含量
(3) 熱交換器金屬材料壁溫
旋轉RTO熱交換器金屬材料壁溫逐漸減少會使水蒸汽很多凝固，加速腐蝕。
(4) 點燃工作狀況
點燃越強烈，火苗管理中心溫度越高，則火苗中分子氧的濃度值就越大，所產生的SO3也越大。另外，SO3濃度值還和火苗尾端的溫度相關。火苗尾端的溫度越低，煙塵中SO3的濃度值就越高。
從避免超低溫漏點腐蝕視角看來，不是期待火苗管理中心溫度過高的，這時候，在火苗管理中心產生的SO3將較多的儲存出來，使旋轉RTO的超低溫腐蝕加重。
(5) 其它要素
旋轉式RTO超低溫腐蝕的直接原因是煙塵中帶有SO3。據超低溫漏點腐蝕原理，危害SO3轉化成的要素關鍵有：燃料中的含硫量、產能過剩氣體指數(shù)、金屬材料壁厚溫度、點燃工作狀況及水蒸汽成分等。
(1) 燃料中的含硫量
油中硫含量越多，轉化成的SO3也越大，漏點就越高，當油的含硫量為1%時，SO3濃度值已超出腐蝕風險濃度值的低限，與此相對，漏點則提升 到130℃上下。當含硫量為0.2%～0.5%時，露點溫度貼近水蒸汽的凝固溫度，擴大了旋轉式RTO熱交換器表面積灰及硫酸轉化成的幾率。
(2) 廢氣中的氧含量
產能過剩氧的存有是使SO2空氣氧化成SO3的基礎標準。氣體產能過剩指數(shù)越大，產能過剩氧越多，SO3也越大。
(3) 熱交換器金屬材料壁溫
旋轉RTO熱交換器金屬材料壁溫逐漸減少會使水蒸汽很多凝固，加速腐蝕。
(4) 點燃工作狀況
點燃越強烈，火苗管理中心溫度越高，則火苗中分子氧的濃度值就越大，所產生的SO3也越大。另外，SO3濃度值還和火苗尾端的溫度相關。火苗尾端的溫度越低，煙塵中SO3的濃度值就越高。
從避免超低溫漏點腐蝕視角看來，不是期待火苗管理中心溫度過高的，這時候，在火苗管理中心產生的SO3將較多的儲存出來，使旋轉RTO的超低溫腐蝕加重。
(5) 其它要素
廢氣中水蒸汽成分也對SO3及硫酸的轉化成具備非常大的危害。水蒸汽的分工作壓力越大，表明煙塵中的水蒸汽量越大。在一樣溫度和SO3成分的標準下，水蒸汽工作壓力越大，所產生的硫酸蒸汽越多，對旋轉式RTO的腐蝕也越大。
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